刘强东 性侵

即使目前抢出口还没结束，挤压效应暂时可能还不明显，但未来某个时点必然会出现；这对经济的负面影响是显然的。进口增速在11月的大降超出预期的幅度更大（当月3%，前值20.8%，预期13.1%）。基数原因有较大影响，大概能解释8%左右，但即使剔除基数原因，11月的进口大降也是比较明显的。在整体需求下降的大背景下，未来进口的走弱可能还将延续。

延崇高速北京段今年建成通车今年，北京将加快京津冀路网互联互通、加强城市副中心内外部交通联系。2019年，延崇高速公路（北京段）、新机场高速公路、新机场北线高速公路（中段）等6个项目将实现建成通车。G109新线高速公路及环球影城北枢纽等4个枢纽场站将新开工建设，并加快推进广渠路东延、京雄高速公路、东六环入地改造等项目。积极推进北运河（通州段）全线、通惠河和潮白河部分河段游船通航。

一是市场化取向。周行长早年曾参与计划经济的数学模型研究，对于计划体制的局限性有着深刻的认识。他很早就指出，即便是在有利的假设下，集中型计划经济经过艰苦卓绝的努力也只能与市场经济打成平手。市场是在绝大多数的情况下有效的，而不尊重价值规律、价格扭曲只会损害资源配置效率。实践证明，我国一些领域的资源配置效率较低，原因就在于市场机制没有充分发挥作用。在18亿亩的耕地红线的约束下，我国城镇化和经济发展产生的土地需求与相对有限的土地供给构成矛盾。目前的做法是31个省（自治区、直辖市）分别设立约束条件，如果建设用地占了耕地，就需要把其他土地变成耕地，即“占补平衡”。这种做法没有考虑到不同能级城市，其土地需求与土地供给是有差异的，不允许跨区平衡、只能自求平衡导致资源配置缺乏有效统筹，不仅效率低下，还会带来土地资源浪费。一些大城市周边的耕地既没有用于工业化、城市化，也没有真正地用于农田开垦。北京郊区、上海郊区以及广州等地都出现这样的现象。解决土地资源利用效率的问题，应充分发挥市场机制的作用，建立一个全国城乡统一的土地当量市场。统一各地区的土地计量标准，将土地能生产的粮食转换为当量的概念，土地以市场化的方式成为可计量的经济发展资源。在统一的土地当量交换市场下，各地可根据比较优势实现土地资源跨区占补平衡。这会比各地自求平衡更有效率，更有利于发挥各地比较优势推动经济发展。

李一梅：刚才王总讲得特别好。首先我们对资管科技和数据要有比较理性，和基于中国国情的认识。所以我们首先在数据的这块，我们华夏基金也是最近成立了我们自己的数据中心，我们引入了首席数据科学家，希望真正能够建立我们自己在数据方面的核心竞争优势。因为现在说数据就是新的原油，所以数据的质量关系着我们未来能够站的高度。刚才您也提到了，其实华夏基金在运用资管科技还是有非常多尝试的，我们有三个例子。

此外，柴油发动机排放事件造成了19亿欧元的特殊类项目支出（2017财年为28亿欧元）。2019财年，大众品牌的目标是实现4%-5%的营业利润率。尽管主要市场的经济前景欠佳，但大众品牌预计该品牌的交付量将与去年持平，销售收入将增长5%。今年2月，大众品牌全球交付量同比下降2.2%，为39.81万辆。尽管出现销量下滑，在整体市场萎缩的情况下，大众品牌赢得了更高的全球市场份额。具体来看，今年二月，大众品牌在德国、欧洲和南美交货量实现增长，但在北美和中国市场交货量下降。其中，中国市场的销量下滑8.8%，销量为17.265万辆，虽然交付量下降，但大众汽车品牌在中国市场份额仍有所上升。

但在经济下行压力下，银行息差普遍面临下降压力。随着LPR的推进，上市银行管理层大多认为银行息差水平可能会略有收窄，但整体可控。更重要的是，LPR改革对银行的息差是结构性的，从公司和零售贷款两个层面来看，影响最大的是公司贷款客户，特别是大型、信用评级较高的优质企业，议价能力会进一步增强。