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3600多家上市公司。中国企业从细处做起，涌现出一批细分行业龙头和世界500强公司。风雨砥砺，向阳而行。上市公司质量提升将在经济转型升级中彰显资本的力量与担当。中国股市，即将而立，成绩斐然，对标一流，尚未成熟。围绕法治环境完善、注册制改革、监管提质增效、长期资金培育等重点，资本市场改革更待务实推进，尽快见效。

微软能舒舒服服躺着收我们的钱，很大程度上是因为Windows系统在商业化之后变的保密，微软不愿公开分享并不完全属于自己的成果。为什么说微软的成果并不完全属于自己？这其实和七几年微软的创始人比尔盖茨有关。虽然咱们后来都知道盖茨是首富，但你们可能不知道当时的盖茨其实还是相当的“抠”，不喜欢软件共享制度，认为软件也是需要收费。这和现在社会“付出就要有回报”的理念很相似，所以现在看来并没有什么毛病，但在当时程序爱好者的圈里可并非如此，他们喜欢分享交流并通过论坛或者邮件的方式展现自己的程序。

对于这件事情微软也没有更好的解决办法，开源者因为资源共享，对于系统软件的掌控远比封闭式的微软要娴熟的多，微软认识到了开放式的开发有多重要，所以不惜重金收购GitHub加强自己的创新能力。不过我们不妨换个角度想想，微软在软件系统上已经奠定了几乎不可能被动摇的地位，开源者的加入或许能给微软带来更多的创新力，下放到消费者的时候或许能有更多有趣有意思的体验。

正是基于青岛的港口航运优势，海峡两岸暨港澳协同创新联盟秘书长于勇在最近一次与王清宪的见面中，直接提出“青岛可推动沿黄经济带战略落地”的设想。他组织的“海峡两岸暨港澳青年企业家创新创业发展论坛”即将在青岛举行，在把青岛优势与台湾、香港和澳门的技术、产业、资本优势结合起来的同时，他又建议青岛主演一场“黄河大合唱”。

商业战略咨询机构波士顿咨询认为，未来十五年，供应商特别是自动驾驶与纯电动汽车的零部件制造商，将会拥有更大的影响力。但这过程需要牵扯大量资金和精力，对目前国内大多数产品附加值偏低，处在低端市场的自主零部件企业来说，挑战可能多于机遇。一位零部件企业内部人士在受访时亦用“纠结”形容了公司内部正在执行的转型计划。据记者了解，亦有部分零部件企业在核心部件是否大量投入研发仍处在观望中。

他表示，这两天北京（的相关数值）好像没这么多。据韩联社3月6日报道，自3月1日起，首尔遭遇严重雾霾天气。韩国首都圈已连续六天发布细颗粒物应急减排措施，限制2.5吨重以上、尾气排放在第5级以上的汽车通行，违者罚款10万韩元（约合人民币600元）。首尔441处公共机构停车场暂停使用，访客需使用公共交通工具，以降低雾霾影响。