
关于南海问题,菲律宾综合发展研究院客座研究员陈兴利认为,未来两国在南海地区的油气合作及共同开发将为本地区树立一个可借鉴的样板。菲律宾国防部长洛伦扎纳表示,在南海问题上菲律宾相信中国,两国也都同意要妥善管控分歧。他说,南海问题不是菲中关系的全部,两国还可以在诸如经贸、旅游、人文交往等更广阔的领域展开合作,这些合作将有利于两国人民。
10月6日,美国总统特朗普宣布从叙利亚东北部边境地区撤军,称是时候“结束荒谬的无休止的战争”了。10月9日,土耳其总统埃尔多安宣布,向叙利亚北部发动代号为“和平喷泉”的军事行动。据《今日美国》和路透社报道,据联合国估计,受土耳其对叙利亚库尔德武装展开军事行动的影响,截至11日,叙东北部约有10万人流离失所,当地唯一的一所公立医院已经关闭。
据中国汽车流通协会公布的《2018年汽车经销商生存调查》报告显示,2018年我国汽车经销商数量已经从2008年的1.4万家疯涨到2.9万家,激烈的市场竞争使得2018年经销商新车毛利从2017年的5.5%骤降到0.4%,亏损经销商占比也从2017年的11.4%增加到39.3%。
对此,中国汽车流通协会提出当前行业存在的主要问题:一是生产方式,即以产定销的这种方式造成了经销商库存高企;二是批零差价严重倒挂,经销商卖一辆车就亏一辆,卖得越多、亏得越多;三是网点过多、过密,造成了同一个品牌在血拼。中国汽车流通协会向汽车生产厂家呼吁,我国经济已经从高速发展转入高质量发展阶段,应该改变生产方式,将以产定销改变为以销定产。具体来说就是要对合理的库存达成一个共识,超出的库存要有说法。
“限价政策叠加融资成本上行,开发企业的项目利润率压力渐增,在核心区域追逐高价地块的动力减弱。获地能力的制约,使得部分开发企业的布局往三四线城市下沉,一些大型房企也通过并购等方式进驻县镇一级的城市。三四线城市在土地市场的成交占比,可能会进一步提升。”交通银行高级研究员夏丹表示。
近日,一位银行系保险公司高管表示:“进入2018年,随着‘保险姓保’理念的进一步强化,趸交业务大幅压缩,保险公司、渠道和客户三方价值共赢的格局遇到了新的考验。主要体现在两个方面:一是银行端短期利益的诉求出现较大缺口,即趸交类理财业务的大规模缩减使得银行方中间业务收入急剧下降;二是当期利益的实现遇到挑战,开始影响长期期交保障型业务的经营定力。”