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2017年8月，中国航信方面坦承航旅纵横进入混改阶段。“对于APP航旅纵横，仍然处于混改的进程中。在管理层激励和股东结构这两个环节，在继续推进中。”在当时的业绩会议上，中国航信管理层还披露，混改方案尚未完成。截止目前，航旅纵横混改进程，并未有更多进展对外披露。

2018年半年报显示，江苏北人营业收入为1.93亿元，同比增长34.83%，归属于挂牌公司股东的净利润为2678.64万元，同比增长34.49%。2017年年报显示，江苏北人营业收入为2.51亿元，归属于挂牌公司股东的净利润为3405万元。

从空战需求来说，巴方空军也有必要考虑战机空中加油的问题。在几年前，巴基斯坦也确实引进并列装了4架伊尔78型加油机。但是，伊尔78售价昂贵、使用维护成本同样高昂，这是巴基斯坦空军难以负担的。相比之下国产运9平台更加成熟可靠，最重要的是成本低廉这肯定是巴基斯坦最看重的。

王姚会面的几天后，宝能系第二次举牌，持股比例达到10%。同时，万科当时的第一大股东华润却迟迟没有行动。这让万科的管理层深感不安。8月18日，万科提交董事会用通讯表决方式审议定向增发20%H股的议案。8月20月，华润方面通知万科，认为发行H股会导致华润的权益被摊薄，万科对华润的业绩贡献度会下降等，表示华润方董事将投反对票，建议万科先回购A股，然后再发行相同数量的H股。万科因此搁置了此次通讯表决。

4、上市公司以贡献税收与就业在当地获取一些廉价土地，从而涉及到少量的房地产与酒店，在中国非常普遍并不为奇。至于内部人士赚取78亿元的股息，通过正常的分红获取股息实在想不到有何不妥，除非管理层股东先通过大额派息掏空公司，然后再趁股价高位减持虚高的股份，但实际上前两大管理层股东持股比例最近几年还是在增加的。

尽管如此，传统经销渠道我们也不会放弃，也永远都会存在，因为饮料的分量重附加值小，电商做不好，消费者也不可能完全不出门。以前是农村人多，现在是城市人多，大的经销商不可能去做零售店铺，通过批发商批发下去利差很小。所以老的经销商我们还是保留，让他们生存，同时让一部分新的中间商去做新的渠道。