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（二）更新了2021-2023年新能源汽车积分比例要求并修改了新能源汽车车型积分计算方法根据我国汽车产业发展目标、国家节能减排目标及对节能与新能源汽车未来技术成本的测算，提出了2021-2023年度的新能源汽车积分比例要求并修改了《新能源乘用车车型积分计算方法》。同时，在修改中还考虑以下因素：一方面，坚持协调统一、扶优扶强的原则，在车型技术指标要求方面与现有政策相衔接，对先进适用的车型给予鼓励，引导行业技术进步；另一方面，优化指标体系，弱化纯电动乘用车续驶里程在车型积分核算中的影响，强化对能耗等体现整车先进性指标的要求，引导企业不断优化整车性能、提升质量安全水平；此外，为与我国排放标准相协调，切实减轻企业负担，更好反映我国实际道路行驶情况，按照有关国家标准要求，对车型积分计算方法涉及行驶工况进行了调整。对应将《积分办法》第十七条第二款修改为：“2021年度、2022年度、2023年度，新能源汽车积分比例要求分别为14%、16%、18%。2024年度及以后年度的新能源汽车积分比例要求，由工业和信息化部另行公布。”，并修改了《积分办法》中《新能源乘用车车型积分计算方法》。其中涉及的相关技术指标的测试方法及要求参见《乘用车相关技术指标测试方法及要求》（附件1）。

另外，夜间经济“掌灯人”在协调推动夜间市场的发展工作中，要与相关部门监督商业企业加强行业自律诚信经营，为消费者提供满意服务。“掌灯人”还需保证夜间经济的安全工作，同时对夜间经济商户品牌进行宣传，扩大影响力，让消费者了解区域的夜间消费供给。责任编辑：李昂

大势所趋在本轮地方国企快速“央企化”的过程中，有四点被业内尤其关注。纵观近期发生的几起案例，多是发生在产能过剩行业——钢铁、有色、港口等。中国（深圳）综合开发研究院金融与现代产业研究所所长刘国宏表示：“通过以企业为主体的整合，也是变相以市场手段解决一些行业问题。”刘国宏称，原来在产能过剩行业进行的“三去一补一降”，是用行政命令代替了市场主体的作用，目前形势下，以一些实力企业为主体，通过一定的安排进行资源整合，这本身就是行业发展到一定阶段提升行业效益的大势所趋，也可以有效解决“无论先进抑或落后产能，均按照一定指标限产”的状况，避免“劣币驱逐良币”。

责任编辑：桂强诚泰财险缩减定向增发股份 新股东紫光拟持股33%北京商报讯（记者许晨辉）时间还不足两月，诚泰财险拟引入的新股东股份即发生变化。8月6日，诚泰财险发布关于调整增加注册资本有关情况的信息披露公告称，诚泰财险对紫光集团定向增发股份数量做了相应调整，而这主要是为了满足保险公司股权管理办法的相关要求。

企业2021年度至2023年度平均燃料消耗量较上一年度下降达到4%以上的，其达标值在《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》规定的企业平均燃料消耗量要求基础上放宽60%；下降2%以上不满4%的，其达标值放宽30%。2024年度及以后年度的核算要求，由工业和信息化部另行公布。”

值得一提的是，由于目前正值2018年中报业绩发布期，截至目前，多数上市公司尚未公布半年报业绩，但从市场调研情况来看，消费者对于品牌的认知度越来越高，而拥有品牌优势的奶粉企业，都获得不错的销售成绩，不过，也有部分品牌销售不尽人意。刘森淼对记者表示，好品牌获得消费者的认可度越来越高，一般的品牌则举步维艰。君乐宝上半年实现业绩翻番，一方面是君乐宝奶粉优质优价获得消费者的认可，另一方面，公司上半年开放工厂和牧场，接待几十万人参观，此举对君乐宝的品牌帮助很大。