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苏州晟隽应是为此次收购而设立。据公告，苏州晟隽成立于2017年7月3日，注册资本2亿元。简单计算，苏州晟隽的这笔投资亏损严重。据查询，当初收购的成本价为23元/股，博信股份7月5日收盘价为12.28元/股，账面浮亏已接近五成。以2亿元注册资本的一家平台公司，完成一笔15亿元的收购，罗静入主博信股份的资金来源，曾受到上交所关注。上市公司当时回应，收购资金中2亿元来自股东认缴注册资本，剩余部分的收购资金来自控股股东广州承兴营销管理有限公司的自有资金，在本次交易获得上交所确认批复后分批发放。

因此，在市场重现“回暖”机会的同时，持有印尼航空航天公司的RAI集团不甘寂寞，带着更名为R80的N-250涡桨支线客机重返舞台，也就是理所当然的结果。从现在的数据看来，先前的N-250涡桨支线客机可以看作是西班牙CASA授权印尼航空航天公司生产的CN-235通航飞机的加长放大版，而R80则基本继承了N-250的大体性能和规格，只不过外观更显现代化，增加了翼梢小翼和临界桨叶等较“时髦”的技术成果。

中国外交部发言人表示，两国元首在会晤中就经贸问题达成共识，双方同意停止加征新的关税，就如何妥善解决存在的分歧和问题提出了一系列建设性方案。油价上涨也受到市场关注。由于投资者普遍预计12月6日的石油输出国组织（OPEC）会议延长减产协议，周一原油价格大幅上涨。俄罗斯总统普京上周末表示，俄国和沙特阿拉伯已同意延长协议以削减产量。此外，卡塔尔表示将于2019年1月1日星期一宣布退出石油输出国组织。

责任编辑：李彦丽在撞船事件中受重创的美海军第七舰队“菲茨杰拉德”号驱逐舰。美国《星条旗报》网站8月10日报道称，根据8月9日发布的行政公告，海军将在9月13日召开的委员会会议上考虑让一些表现不佳的军官提前退役。公告称，此举旨在去除最薄弱的环节。海军人事部门负责人罗伯特·伯克中将在公告中说：“每个委员会将只选出那些考虑到海军的最佳利益应该提前退役的军官。”

值得一提的是，除了明确给出数百架订单的印尼航企之外，R80支线客机也早已以轻型运输机的身份“布局”军用市场：除却单纯的民用客座型号和VIP专机型号之外，RAI集团已经公布了基于R80涡桨支线客机的海上巡逻机方案。如果该机确实能在军用领域得到印度尼西亚空军的订单支持，那么相较其它场上的涡桨支线客机制造商，这支异军突起的东南亚势力无疑已经取得先机，而可以预期的是，和已经白热化竞争长达数十年的干线客机市场，以及刚刚进入红海角逐阶段的喷气式支线客机市场一样，涡桨支线客机市场再度“打得头破血流”的日子也不会非常遥远。（作者署名：利刃/TO）

爱鲜蜂成立于2014年5月，共获得6轮融资，是早期进入生鲜电商领域的平台之一。爱鲜蜂的“失联”，令生鲜电商的未来，多了一层阴霾。目前，生鲜电商经历了3个发展阶段，从初期建立城市中心仓，次日送达，至中期对中端进行改造，革新了物流配送体系，到如今对前端进行创新，注重品类搭配和运营方式，但这一行业依旧热闹。